"... новый поворот, что он нам несет? пропасть, или взлет.."

Мало кто ожидал таких поворотов сюжета, каких принесло последнее Гран-При Европы (да простят меня, горячо любимые мною, одесситы, за попытку сказать так... )
Больше всего на этом этапе потеряли букмекеры, практически не оправдался ни один их прогноз.
Как всегда Хамилтон так старался быть первым, что оказался никаким... (тут - визги радости ферраристов, которым и во сне не снилось, что Кима приедет на подиуме). Ну это-ж надо было так, на последнем круге, когда уже было понятно, что Баттона не догнать - атаковать поребрик, подскользнуться на нем и (судя по звукам и картинке) еще и нажать газ и включить KERS...
Везунчик, вчерашний, Кима был традиционно грустен на подиуме, традиционно бОльшую часть призового шампанского пытался влить в себя и традиционно сидел на прессухе с абсолютно прямым козырьком и с осознанием того, что все, даже теоретически чемпионство ему не светит так как за 4 гонки до конца сезона разрыв между ним и Баттоном ровно 40 очков...
Кто ожидал такого поворота сюжета, как 4-е место Сутила? А если еще и учесть то, что его активно сдерживал Кима?... Как говорил Винни - "это жжж неспроста..."
Порадовало "бодание" между собой Тоёт в поворотах... молодцы... без очков, зато - повеселили...
Грустный поворот сюжета для Веббера нет шансы стать чемпионом у него (теоретически) еще остаются, но - тают...
А про Фитиля - так тут вообще, поворот, так поворот... ведь именно его букмекеры считали основным претендентом на подиум в Монце.
А теперь - о главном событии, по крайней мере я ТАК думаю...
Дубль Браунов, только первым, на этот раз, приехал Барикелло (ммм... душка как он радовался, стучал по камере, целовал объектив и весь светился) это не просто так, это знак и главный герой и построитель поворотов сюжетов вчерашнего дняэто стратегический гений Роса Брауна.
Итак - об этой части по порядку, начну с фактов и плавно перейду к выводу...
1 - машины Браун снова поехали...
2 - в Монце оба состава резины ведут себя хорошо...
3 - машины с KERS сложно обгонять (как и доказал Кима Сутилу, в частности)...
4 - в Монце мало резких торможений и поэтому полностью KERS можно зарядить только круга за два-три...
А теперь - ГЕНИАЛЬНЫЙ (не побоюсь этого слова) вывод, который сделал великий Росс:
Машины в квалификации должны пробиться в 3-ю часть сессии, а потом - заливаются топливом под самое горлышко и уже не важно, какими они будут на стартовой решетке, главное это то, что они поедут с одним пит-стопом, против двух у тех, кто впереди. И эта стратегия прекрасно сработала, браво, снимаю шляпу победила действительно сильнейшая команда.
Через две недели - ночная гонка, посмотрим, какие повороты нас будут ждать там...

Как это было....

Все хорошее имеет свойство заканчиваться... вот и отпуск прошел... позади 15 дней и 3009 км пути (и это только когда я был за рулем)...
Было - море, было - солнце, было - пиво, был - ОТДЫХ....
Ах да, я обещал рассказать - как это было...
Я думаю, лучше просто посмотреть...

Жизнь она как зебра...

Думал первое, послеотпускное, сообщение будет восторженно-радостное.... НО
Вот уж это но....
Утром сообщили, что умер коллега, Слава Тимченко... добрый и светлый человек, было ему всего 55 лет... а тут - инсульт...
И пусть мы были недолго знакомы, мне его будет не хватать...

Вот и отпуск...

"Сбылась мечта идиота"...
Не прошло и два года, как я снова иду в отпуск... 2 недельки...
УРА!!!

Герои вчерашних дней - 2

Здесь по-субботам производят
Бесплатную запись героев вчерашних дней...

Еще совсем недавно я размышлял о шуме и Шуми....


Как оказалось, ход моих мыслей таки был правильный...
Что мы имеем в итоге - резко возросший интерес к ГП Европы (в Валенсии) и внезапно узнавший о том, что у него болит шея Шумахер...
А тут еще и участие Рено под вопросом... во, попадалово, пора купившим билеты срочно нести их обратно...
Рискую кровно обидеть любителей Феррари, но молчать не могу... "А король-то ГОЛЫЙ!!!..." И ничего в арсенале красных не осталось, кроме дешевых, но ЖУТКО ДОРОГИХ (для потребителей) ПиАр ходов. Я ни секунды не сомневаюсь в том, что такой расклад был известен с самого начала. Потому и Масса несильно сопротивлялся, и Лука не топал (в отличие от тиффози) на сэра Фрэнка и энергетического Дитера по поводу запрета тестов Шуми на F-60.
В этой всей истории четко прослеживается итальянский риск перемноженный на немецкий педантизм.
Я никогда не болел за Шумахера, и уж, тем более, не радовался его "возвращению", которое превратилось в фарс и уход... в герои, герои вчерашних дней...

Герои вчерашних дней,
Герои вчерашних дней.
Давайте будем снисходительны,
К героям вчерашних дней.
Герои вчерашних дней,
Герои вчерашних дней.
Я не хотел бы быть записанным,
В герои вчерашних дней...

Стихи из песни любимой мною "Машины Времени"

О грамотности

Как оказалось - я владею офисным сленгом :-)

Грустно...

Ровно 64 года тому, в 8 часов 15 минут американский бомбардировщик Б-29, названный "Энола Гей" по имени матери командира экипажа Пола Тиббетса, сбросил атомную бомбу "Малыш" на японский город Хиросиму. Она взорвалась примерно в 600 метрах над поверхностью со взрывным эквивалентом примерно 20 килотонн. Было убито на месте примерно 70—80 тысяч человек. Радиус зоны полного разрушения составлял примерно 1,6 километра, а пожары возникли на площади в 11,4 квадратных километра. 90 % зданий Хиросимы было либо повреждено, либо полностью уничтожено.Число жертв ядерной бомбардировки продолжает увеличиваться по сей день, так как последствия взрыва сказываются уже на нескольких поколениях... Вопрос о том, был ли военный смысл в атомных бомбардировках Хиросимы и Нагасаки весьма спорный и в большинстве случаев зависит от политической позиции и гражданства автора, неоспоримости для всех ответа на данный вопрос ещё очень долго не добиться...
Кто его знает, может быть символичным является и то, что в этот-же день но 13 лет тому назад В.С. Черномырдин изрёк своё "Хотели как лучше, а получилось как всегда..."
Как это по нашему, по "хомо сапиенскому", подкладывать себе грабли....

Шуми и шум...

Начиная с момента аварии Массы на Хунгароринге и дня (часа, минуты...) не проходит без упоминания в новостях и разговорах о Феррари по той, или иной причине...
А уж в последние дни тиффози просто визжат от восторга. Как-же великий Шуми снова возвращается в Формулу-1!
Феррари, как "самая равная среди равных" даже попросила у своих соперников разрешить Михаэлю провести тесты за рулем F-60. В связи с этим не могу не снять шляпу перед Фрэнком Вильямсом и Дитером Матешецем, М-О-Л-О-Д-Ц-Ы!!! Только три команды решились ответить отказом, а ведь в подобной ситуации с Хайме Альгерсуари весь пелетон шумел о соблюдении Спортивного Регламента и Договора Согласия.
Вся эта шумиха носит, по моему скромному мнению, только PR цели.
Феррари в этом году выступает скорее всего - никак и поэтому любой информационный повод для них очень ценен. Потому и Киму пустили в WRC (кстати, кросавчеГ! он таки показал,что финские парни очень быстрые). А тут - такой "подарок"... И поэтому и Фелиппе быстро "сдулся" и перестал храбриться, что мол он еще посмотрит пускать Шумахера за руль, или сам поедет... И никто и не вспомнил, что у Феррари есть два тест-пилота, которые в таких случаях занимают места выбывших основных... И кому какое дело до того, что в личном зачете Масса, пропустив одну гонку, на 7-м месте, опережая на 3 очка 8-го Хамилтона и на 4 очка 9-го Киму, с отставанием всего в 0,5 от 6-го места Ярно Трулли и на 3,5 от 5-го места Нико Росберга? Феррари решила играть в кубок конструкторов, в котором они уже занимают 3-е место и, судя по всему, главная цель - сохранить его, хоть мытьем, хоть катанием... А уж какие перспективы открываются для домыслов о составе Скудерии на сезон 2010 года... :-)
А тут, под шумок, Рено разорвала контракт с Пике... А суд - скоро и шансов на снятие наказания не так уж и много. Придется испанцам лицезреть Нандо не за рулем, а где-то на трибуне...
В общем - нам остается ждать Валенсии и до тех пор "купаться" в шуме о Шуми... А Феррари, а что Феррари?.. Деньги идут к деньгам :-) вот уже и "покупаемость" билетов на этап в Валенсии резко выросла...

Кто умеет ездить...

Вот все говорят: Шуми, Шуми... а в свое время Мика Хаккинен рвал его, как Тузик грелку...
Эти кадры стоит посмотреть!

Вот, новый поворот...

Как-то так в последнее время новости вокруг Ф-1 в основном либо грустные, либо серъезные, либо вообще - только про Шуми...
Я - решил нарушить традицию и выложить один из своих самых любимых роликов... ВОТ!

Вести с полей...

Мы с мышынкой вчера стали "действительными членами" "Рено-клуб Украина" о чем свидетельствует не только карточка клуба в кошельке с номером 140, но и вот такие симпатичные клубные рамочки...

Кролики, это не только ценный мех...

Не так давно, абсолютно случайно, довелось мне побывать в селе Ясногородка, Макаровский район, Киевской области, на страусиной ферме...
Так вот... СТРАУСЫ - это не только вот такие огромные яйца (обалденно вкусный омлет), но и перья (так и не понял, что из них делают), кожа (прикольные сумки из них делают, а Шуфрич - так вообще из такой кожи туфли носит), мясо (пробовал в виде пельменей... КЛАСС!) и даже кости и когти идут в применение...

Вот он, африканский страус (это именно мальчик, девочки - они поблондинистее будут) Ну чем не красавчик?
И что-ж это его так удивило?..
Эти "ножки" разгоняются до 70 км/ч...А вот и страусенок...И еще "детки"...
Кроме страусов на ферме есть зоопарк в котором МОЖНО гладить и кормить его "жителей". Населен самой разнообразной живностью.

Сладкоголосый кросавчеГ - павлин...Гуси, которые похоже страдают похмельным синдромом...Бедные овечки, никто их не пасёт...Козел - вуайерист, подглядывает из-за угла...Гордый корабль пустыни...Такой себе очень дикий кабан...И его "морские братья"...А все это время в небе кружил легкомоторный самолетик...

Интереcности от 30 июля

Каждый день неповторим по своему и богат разными историческими, и не очень, событиями...
Я себе, почему-то, выделил следующие, возможно как-то задевающие меня и мои интересы, события, произошедшие в разные годы 30-го июля:
1862 год - родился Николай Юденич, был такой белый генерал;
1883 год - родился "отец серийного автомобилестроения" Генри Форд;
1889 год (ровно 120 лет тому) - родился "отец телевидения" Владимир Зворыкин;
1898 год - нас покинул Отто фон Бисмарк, "Железный канцлер";
1907 год - родился Роман Руденко, выступавший обвинителем от СССР на Нюрнбергском процессе;
1909 год (ровно 100 лет тому) - родился Сирил Паркинсон, закон которого все мы любим;
1947 год - появился на свет актер и губернатор (или наоборот) Арнольд Шварценеггер;
1944 год - не стало Н.Н. Поликарпова, авиаконструктора, отца "кукурузника" По-2(У-2);
1948 год - родился мой любимый актер Жан Рено;
1956 год - на долларах появилась знаменитая надпись "In God We Trust";
1978 год - на 94 году умер знаменитый дирижаблестроитель Умберто Нобиле;
2009 год - стало известно, что Михаил Шумахер собирается сесть (снова) за руль болида Феррари. ЗАЧЕМ??? ну Феррари в этом году в лучшем случае светит 3-е место, и не ездил он уже 2 года, и машина АБСОЛЮТНО для него новая... Не вижу в этом решении ничего, кроме дешевого (но очень прибыльного) PR хода...

Аварии в Формуле-1

Как-то так, в свете последних формульных событий, всё больше стал обращать внимания на неприятные инциденты, а тут еще и видео, соответствующее подвернулось...
Вот, решил поделится с общественностью.

Про Массу и массу...

Да, да... Именно про Массу (Фелиппе) и массу (как физическую характеристику) пружины будут мои рассуждения.
В попытках понять, что именно произошло на последних секундах второго квалификационного отрезка на Хунгароринг с Фелиппе Массой, как-то так получилось, что я попытался обратить внимание на физику происходящего.
Информации мало, вся она достаточно противоречивая, но стало прорисовываться следующее: масса пружины, так некстати отлетевшей от болида Баррикелло, 800 грамм; Скорость Автомобиля Фелиппе в момент столкновения от 200 км/ч до 280 км/ч. Допускаю, что пружина просто "подпрыгивала" на месте и беру минимальную скорость из приведенного диапазона - 200 км/ч т.е. 55 м/с (тем, кто попытается возразить и скажет, что пружина скорее всего летела в том-же направлении, что и двигался автомобиль, сразу-же скажу, потому и 200 км/ч а не 280 км/ч я взял для своих расчетов).
Далее, из школьного курса физики все мы помним, что кинетическая энергия тела (в Джоулях) равна массе тела (в килограммах) умноженной на скорость тела в квадрате (в метрах за секунду) и деленное пополам.
Таким образом несложно вычислить, что кинетическая энергия злосчастной пружины (по отношению к шлему гонщика) составляла 1210 Дж.
Для сравнения:
Пистолет Макарова (ПМ): вес пули 6,1 гр, начальная скорость пули 315 м/с, что равно кинетической энергии пули (ПРИ ВЫСТРЕЛЕ В УПОР) 303 Дж.
Пистолет Токарева (ТТ): вес пули 5,5 гр, начальная скорость пули 420 м/с и кинетическая энергия (опять-же ПРИ ВЫСТРЕЛЕ В УПОР) 508 Дж.
Автомат Калашникова АК-74 (калибр 5,45): вес пули 3,2 гр, начальная скорость пули 915 м/с, что равно кинетической энергии пули (ПРИ ВЫСТРЕЛЕ В УПОР) 1340 Дж.
Автомат Калашникова АК-47 (калибр 7,62): вес пули 7,9 гр, начальная скорость пули 715 м/с и кинетическая энергия (опять-же ПРИ ВЫСТРЕЛЕ В УПОР) 2020 Дж.
Да, я понимаю, что пятно контакта пули и пружины отличаются в разы, но энергия удара БОЛЬШЕ чем при выстреле из пистолета в упор и сравнима с выстрелом из автомата!
Да, Формула-1 ОЧЕНЬ опасный спорт, но слава конструкторам и инженерам, которые стараются его сделать безопасным для пилотов.
А что касается Фелиппе Массы, то дай Бог ему скорейшего выздоровления и возвращения в строй.
Копия материала выложена тут.